คุณสมบัติ
ปฏิบัติตามมาตรฐานประสิทธิภาพ IMO และมาตรฐานการทดสอบ IEC อย่างครบถ้วน
ประสิทธิภาพสูงสำหรับเรดาร์ AIS ECDIS ระบบนำทางอัตโนมัติ Eco Sounder และเซ็นเซอร์อื่นๆ สำหรับอุปกรณ์นำทางและสื่อสาร
| การทำงาน | มาตรฐาน IMO | มาตรฐานการทดสอบ IEC |
| GPS | MSC.112 (73) | IEC61108-1 |
| GLONASS | MSC.113 (73) | IEC61108-2 |
| DGNSS | MSC.114 (73) | IEC61108-4 |
| MULTI (*) | MSC.115 (73) | – |
| Alert Management | MSC.302 (87) | IEC62923-1/-2 |
ชิป GPS และหน่วยเสาอากาศที่ออกแบบใหม่มอบความเสถียรและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นในการกำหนดตำแหน่ง
ชิปตัวรับ GPS มีความสามารถในการป้องกันสัญญาณรบกวนที่ดีขึ้น ส่งผลให้มีความทนทานต่อการลดสัญญาณรบกวนจากหลายเส้นทางสูง นอกจากนี้ ความทนทานต่อการลดสัญญาณรบกวนจากหลายเส้นทางยังได้รับการปรับปรุงเมื่อใช้หน่วยเสาอากาศ
การเพิ่มความแม่นยำด้วยการใช้ SBAS (ระบบเพิ่มความแม่นยำบนพื้นฐานดาวเทียม), DGNSS (ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลกแบบดิฟเฟอเรนเชียล) และ SLAS (บริการเพิ่มความแม่นยำระดับย่อยเมตร)
อัตราการอัปเดตตำแหน่ง 10 เฮิรตซ์ (ตำแหน่งอัปเดตทุก 0.1 วินาที) ทำให้สามารถติดตามตำแหน่งเรือของตัวเองได้อย่างต่อเนื่อง
มีพอร์ต USB บนแผงด้านหน้า
ข้อมูลการกำหนดเส้นทาง การตั้งค่าเมนู การตั้งค่าผู้ใช้สามารถส่งออก/นำเข้าผ่านไดรฟ์จัมพ์ USB ได้
การกำหนดค่าแบบคู่เพื่อวัตถุประสงค์ในการสำรองข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่าระบบพร้อมใช้งาน
ข้อมูลเกี่ยวกับจุดอ้างอิง เส้นทาง และข้อมูลอื่น ๆ ที่ผู้ปฏิบัติงานในหน่วยหนึ่งสามารถแบ่งปันกับหน่วยอื่น ๆ เพื่อสำรองข้อมูลการทำงาน
BAM (Bridge Alert Management) พร้อมใช้งานแล้ว
ตอบสนองข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการแจ้งเตือนและการเชื่อมต่อกับ Bridge Alert Management ใน IMO MSC.302 (87)
อินเทอร์เฟซ LAN สำหรับการรวมเครือข่ายอย่างมีประสิทธิภาพในระบบบริดจ์
GP-170 รองรับ Ethernet น้ำหนักเบาอย่างสมบูรณ์ (IEC 61162-450)
จอ LCD สีขนาด 5.7 นิ้ว (640 x 480 พิกเซล) สำหรับการแสดงข้อมูล
การใช้งานเมนูแบบง่ายยิ่งขึ้น
ผู้ปฏิบัติงานสามารถนำทางผ่านเมนูแบบแผนผังได้โดยการกดแป้นเคอร์เซอร์หรือการกดตัวเลขที่ตรงกันบนแป้นตัวเลขไปยังรายการเมนู
มีฟังก์ชันการวางแผน/จัดการเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุง
- ข้อมูลการเดินทางที่ครอบคลุมที่จะรวมไว้ในเส้นทาง
- การสร้างเส้นทางที่คล่องตัวผ่านการรวมกับพีซีภายนอก (รูปแบบ GPX)
- การแบ่งปันข้อมูลเส้นทางที่ใช้งานอยู่กับ ECDIS เพื่อเสริมความสามารถในการตรวจสอบเส้นทางของ ECDIS
โหมดการแสดงผล
มีโหมดการแสดงผลให้เลือกหลากหลาย: พล็อตเตอร์ เส้นทาง ทางหลวง ข้อมูล และความสมบูรณ์
การแสดงตำแหน่ง, พื้นที่แสดงไอคอน
พื้นที่จอแสดงผลหลัก โปรดดูรายละเอียดในแต่ละโหมดการแสดงผล
พื้นที่แสดงคำแนะนำการดำเนินการและการแจ้งเตือน (ภายใต้สถานการณ์การแจ้งเตือน ข้อมูลเกี่ยวกับการแจ้งเตือนที่ใกล้จะเกิดขึ้นที่สุดจะปรากฏขึ้น)
พล็อตเตอร์
ข้อมูลที่จะแสดง:
- การแสดงผลแบบพล็อตเตอร์ที่เรียบง่าย
- ข้อมูลเคอร์เซอร์
- เมนูตามบริบท
- กล่องข้อมูล SOG/COG
ความซื่อสัตย์
ข้อมูลที่จะแสดง:
- การนำเสนอ Skyplot ของดาวเทียมที่สามารถมองเห็นได้ในปัจจุบัน
- สถานะการรับสัญญาณดาวเทียม GNSS/SBAS รวมถึง
ความแรงของสัญญาณ/อัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวน (ในแผนภูมิแท่ง/เส้น) - มุมสูงของดาวเทียมที่สามารถใช้งานได้
- ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับสถานีบีคอน
ทางหลวง
ข้อมูลที่จะแสดง:
- ข้อมูลหลักสูตร
- กล่องข้อมูล SOG/COG
- ขีดจำกัดการเบี่ยงเบนของเส้นทางข้ามที่ผู้ใช้ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า (XTE)
- มาตรวัดของเรือเอง แสดงท่าทางของเรือ รวมถึงการก้ม การเอียง และการยกตัว
คอร์ส
ข้อมูลที่จะแสดง:
- การนำเสนอข้อมูลหลักสูตรในรูปแบบกราฟิก รวมถึงจุดอ้างอิงปัจจุบัน ทิศทางไปยังจุดหมายปลายทาง COG, XTE
- กล่องข้อมูลเวลาที่มาถึงโดยประมาณ ซึ่งรวมถึงเวลาที่จำเป็นในการไปถึงจุดอ้างอิงปัจจุบัน/ถัดไป และระยะทางไปยังจุดอ้างอิง*
* เมื่อเชื่อมต่อระบบอัตโนมัติ ข้อมูลต่อไปนี้จะแสดงในกล่องข้อมูล: กล่องข้อมูลสถานะระบบอัตโนมัติ รวมไปถึงโหมด ทิศทางเรือ มุมหางเสือ และ COG และกล่องข้อมูล SOG - ความเร็วถึงจุดหมายปลายทาง
- ข้อมูลระยะทางการเดินทาง
ข้อมูล
ข้อมูลที่จะแสดง:
- กล่องข้อมูลการนำทางที่กำหนดค่าได้ตามความต้องการของผู้ปฏิบัติงาน
เอกสารประกอบ